合资告终!起亚将改名并停产多款车型
起亚将通过改名、调整股权结构 、停产低端车型及加速新品导入开启改革，以应对合资终止后的市场挑战 。股权结构调整与更名传闻2021年11月 ，东风汽车挂牌转让其持有的东风悦达起亚25%股权 ，2022年1月由江苏悦达汽车集团接手 。股权变更后，起亚株式会社 、悦达汽车集团、江苏悦达投资各持股50%、25% 、25%。
日前，起亚官方表示 ，起亚将进一步打造精品化产品 ，将加速导入更具竞争力的全球车型，并会逐步停产10万元以下车型 ，并将每年引入至少1款电动车。目前起亚旗下售价在10万元以下的车型包括了奕跑 、焕驰、福瑞迪3款车型 。新产品方面 ，起亚将会在今年推出全新纯电车型EV6GT等5款新车型 。
起亚K3停产是因为老款车型已经停产，并推出了新车型。以下是关于起亚K3停产问题的详细解车型更新换代：汽车厂家为了保持产品的竞争力和满足消费者不断变化的需求 ，会定期对车型进行更新换代 。起亚K3的老款车型在达到一定生产周期后 ，厂家决定停产，并推出了新车型以替代老款车型 。
截至2025年12月 ，悦达起亚智跑尚未官方宣布全面停产 ，但存在以下关键动态：生产状态调整 根据2025年初的信息，智跑车型未完全停产 ，但已进入减产阶段。起亚采取“三代同堂 ”的产品策略 ，逐步通过新旧车型交替实现迭代，类似大众的车型轮换模式 。减产可能是为后续改款或新平台车型让路 。
起亚k4 停产的主要原因就是改款了，旧款 起亚 k4被正式更名为 凯绅 （ 查成交价 | 车型详解 ） ，起亚k4这次改款不仅换了名字 ，外观造型上也有不少改变， 凯 绅显得更具有年轻感和侵略性 ，取消了日间行车灯下的雾灯 ，也导致凯绅看起来不像旧款起亚k4，更像一款缩小版的 起亚K5 。
缺乏令人眼前一亮的元素 ，使得这款车型在竞争激烈的市场中逐渐失去了消费者的青睐 。综上所述 ，起亚焕驰的停产是市场竞争 、销量不佳以及外观设计未能满足消费者需求等多重因素共同作用的结果 。尽管这款车曾试图在市场中占有一席之地，但未能实现预期的市场表现 ，最终走向了停产的道路。
起亚福瑞迪质量咋样值得买吗?
起亚福瑞迪质量较为可靠 ，值得考虑购买 。以下是关于起亚福瑞迪质量的详细分析：发动机性能优越 表现良好：起亚福瑞迪的发动机在同类车型中表现较为出色，具有稳定的动力输出和较低的故障率 。技术成熟：采用较为先进的技术 ，确保发动机在各种工况下都能保持高效运转 ，为驾驶者提供顺畅的驾驶体验。
另外，福瑞迪作为一辆日韩系汽车，其漆面相对较薄。这一特点可能会增加车主的保养成本 ，因为薄漆更容易受到损伤 。因此 ，在日常使用中需要更加注意保护车辆漆面 。综合来看，福瑞迪在质量上属于中等水平 ，并非特别推荐。
另一个不容忽视的问题是福瑞迪的车漆较薄 ，这在日韩系车中较为常见 。虽然车漆薄并不一定代表质量问题，但它确实会增加日常维护成本 ，并要求车主在日常使用中更加小心 。总的来说 ，福瑞迪在动力 、配置和车漆等方面存在不少问题。尽管起亚可能希望通过简版车型拉低价格，但这并不能掩盖其实际表现 。
起亚奕跑 、焕驰、福瑞迪等车型将停产
日前 ，起亚官方表示 ，起亚将进一步打造精品化产品，将加速导入更具竞争力的全球车型 ，并会逐步停产10万元以下车型 ，并将每年引入至少1款电动车 。目前起亚旗下售价在10万元以下的车型包括了奕跑 、焕驰 、福瑞迪3款车型。新产品方面，起亚将会在今年推出全新纯电车型EV6GT等5款新车型 。
停产低端车型，聚焦精品化起亚宣布逐步停产10万元以下车型（如奕跑、焕驰 、福瑞迪） ，以摆脱低价竞争模式 。2021年 ，这三款车型销量分别为19，881辆 、5 ，602辆和15 ，574辆，占比较低。总经理柳昌升表示 ，未来将通过产品竞争力赢得市场 ，寻求高质量发展 。
目前，东风悦达起亚旗下售价低于10万元的车型居然有5款之多 ，在合资品牌当中 ，这很明显是特例 。这5款车型分别是K焕驰、奕跑、KX CROSS 、福瑞迪，主要以小型 、紧凑型轿车和小型跨界SUV为主。这5款车型的销量其实都不算很高 ，近一年来 ，也只有焕驰的销量表现比较亮眼。
从整体而言，起亚奕跑在质量方面表现良好，尤其适合家用 。但值得注意的是 ，起亚在低端车型的安全性能上存在一些短板 ，例如其旗下的K2和焕驰便备受关注 。作为同一平台产出的车型，奕跑与焕驰共享了相似的成本与配置。虽然价格亲民 ，但这也限制了车辆的安全配置 。
虽然在燃油经济和技术可靠性上有一点点小差距 ，毕竟合资车，工业底蕴深厚 。
奕跑搭载了一款4L自然吸气发动机 ，提供两种调校 ，最大功率分别为95马力和100马力，峰值扭矩均为134牛·米。尽管在小型SUV中的动力表现并不惊艳 ，但这款发动机已经过长期市场验证 ，广泛应用于起亚的其他车型，如KXCROSS、焕驰 、K2等 ，其质量相对可靠 。
为什么很少人买福瑞迪,福瑞迪的致命缺点是什么
底盘 福瑞迪的底盘悬挂相比旧款来说稍微好了那么一点点 ，因为旧款福瑞迪的底盘悬挂是车主所诟病的，如今最新款福瑞迪在对付细微震动时，底盘还是比较好处理的 ，但是面对坑洼严重的路面或者减速带时 ，底盘还是有些许震动反馈到车厢里面 。
缺点车漆较薄 日韩系车的特点就是车漆较薄，这不能说好也不能说坏 ，主要来说车漆薄会给车主带来维护成本的增高和日常使用要多加小心。 为什么很少人买福瑞迪 ，其实归根于起亚诚意不足，拿简版来拉低价格 ，来吸引消费者购买 ，实际上配置很少，可惜国人现在也不傻 ，也不上你的套路 。
福瑞迪为什么没人开？让我们来看看它的缺点：首先 ，福瑞迪的减震过硬，让乘坐者感到不舒适 。其次 ，内饰塑料感太严重 ，易划，冬天还冰冷冷的，偶尔还能听到不正常的塑料异响 ，这让人感到不舒服。再者 ，由于车轻，过弯道时 ，侧倾比较严重 ，影响驾驶体验 。
缺点漆面较薄 日韩系车的特征便是漆面较薄，这不可以讲好也不能说坏 ，关键而言漆面薄会给车主产生维护保养费用的提高和日常应用要更加当心 。为何非常少人买福瑞迪 ，实际上终归于起亚汽车诚心不够，拿简版来拉低价钱 ，来打动顾客选购 ，事实上配备非常少，遗憾中国人如今都不傻 ，都不你的招数。
还是建议选择中高配。此外 ，福瑞迪的车漆相对较薄，这也是其缺点之一 。一般来说，薄漆会增加车主的保养成本 ，因此在日常使用中需要更加小心 。为什么买福瑞迪的人这么少呢？其实归结起来就是起亚缺乏诚意。如果想要吸引消费者购买 ，需要降低价格，提高配置 ，否则很难赢得消费者的青睐 。
因此 ，从性价比的角度来看，福瑞迪的表现并不突出 。尽管福瑞迪在耐用性和维护上表现出色 ，但其外观和配置的局限性不容忽视。对于追求性价比的消费者来说 ，福瑞迪可能是一个不错的选择，但若是希望车辆配置更为先进 ，外观设计更为新颖的话 ，可能需要考虑其他车型 。
起亚福瑞迪停产了吗
起亚福瑞迪并未停产 。以下是关于起亚福瑞迪现状的详细解市场现状 起亚福瑞迪依旧活跃在市场上，并且保持着产品更新。例如 ，2019款车型已经发布 ，显示了其持续的市场活力和产品竞争力 。动力性能 福瑞迪搭载了6升的自然吸气发动机，这款发动机性能不俗，拥有123马力和150.7牛米的峰值扭矩 。
停产低端车型 ，聚焦精品化起亚宣布逐步停产10万元以下车型（如奕跑 、焕驰、福瑞迪） ，以摆脱低价竞争模式。2021年，这三款车型销量分别为19 ，881辆 、5 ，602辆和15，574辆 ，占比较低 。总经理柳昌升表示 ，未来将通过产品竞争力赢得市场，寻求高质量发展 。
福瑞迪并没有停产 ，这款车处于在产在售状态 ，并且还推出了2019款车型。福瑞迪是起亚旗下的一款紧凑型汽车，这款车全系使用了6升自然吸气发动机。这款发动机有123马力和150.7牛米的最大扭矩 ，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟 ，最大扭矩转速为4850转每分钟 。
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本文概览：合资告终!起亚将改名并停产多款车型 起亚将通过改名、调整股权结构、停产低端车型及加速新品导入开启改革，以应对合资终止后的市场挑战。股权结构调整与更名传闻2021年11月，东风汽...