志俊车内到60迈车,风噪很大,风吱吱的叫,图片位置
1 、志俊隔音在汽车隔音领域属于中规中矩的档次。志俊是一款较为经典的车型 。它的隔音表现有一定特点 。从整体来看 ，在低速行驶时 ，车内噪音相对较小，能给驾乘人员提供一个较为安静的环境 ，比如在城市道路正常车速行驶时 ，外界的风噪 、胎噪等传入车内的声音并不明显，能让车内人员正常交流。
2、志俊隔音在同级别车型中处于中等偏上的档次 。志俊在隔音方面有不错的表现 。首先 ，它采用了多种隔音材料来降低外界噪音的传入。车身结构设计也有助于减少共振产生的噪音 。在高速行驶时 ，风噪和胎噪能得到较好的抑制，车内乘客交流基本不受太大干扰 。
3 、优点：颜值爆表 缺点：车漆确实太薄了，提车第三天把前杠蹭了 ，发现就薄薄得一层漆 ，还没老爷子的志俊漆面厚。外观：5年内外观不会落伍，虽然没有刚上市时看着惊艳了 ，但还是有很多人说很漂亮 ，哈哈。
曾经创下百万销量的王者,时隔多年再推新车,它能否再创辉煌?
整体来说，创造了百万销量的王者车型 ，一直以来都有着非常出色的表现 ，即使现在多年没有换代，但还是受到不少用户的认可 。如今 ，全新一代桑塔纳车型即将来临 ，新车将会有着非常大幅度的改变，变化之大甚至是在以往车型上所看不到的 ，那么新款车型又会不会创造历史呢？这一点还是非常值得期待的 。
保时捷的新车销量趋势和变化 ，尤为明显。在呈现总体逐年递增的情况下，SUV车型的销量还是在逐步增加的，但SUV车型占整个品牌的比例在下降 。
事实上 ，在一汽-大众的发展历程中 ，实现每个百万销量的时间都在快速缩短——1991年到2004年，一汽-大众实现第一个100万辆的时间为13年；而第二个百万辆则仅耗时3年；再到2014年 ，一汽-大众实现第十个100万销量仅用了7个月 ，截至目前，一汽-大众的销量已超1500万辆 。
所以 ，五菱凯捷的推出 ，应该是让市场非常意外，而凯捷非常前卫的产品定位 ，无疑又会给五菱这个品牌加分。神车再出发 ，凯捷产品到底如何？昨日去银泰，竟看到五菱凯捷在商超定展 ，于是也就近距离的打量了下这款新的五菱神车 。
桑塔纳志俊的轮胎是什么型号的?
桑塔纳志俊的轮胎型号根据车型年份有所不同：对于早期版本（如820082010以及22008版本）：轮胎型号为195/60R14 。对于2015年推出的升级版Santana Vista志俊：轮胎型号为特制的2015款志俊4000vista真空胎。选择合适的轮胎对确保桑塔纳志俊的性能发挥至关重要 ，车主在维护和更换时应根据车型年份选择对应的轮胎型号 。
桑塔纳志俊轮胎型号统一 根据我们的资料，桑塔纳志俊车型如820082010和22008的轮胎型号一致，均为195/60R14 。这一规格的轮胎为这些车型提供了稳定的性能基础。升级版车型的轮胎型号 上海大众推出的桑塔纳升级版Santana Vista志俊 ，其轮胎型号为2015款志俊4000vista真空胎 ，显示了品牌对细节和提升的注重 。
桑塔纳志俊轮胎型号是195/60R14 。桑塔纳志俊是上海大众推出的一款车型，它在外观 、动力、操控性 、安全性以及内部空间等方面都体现了德系车的传统优势。该车型的轮胎型号是195/60R14 ，适用于该车型的驾驶体验。桑塔纳志俊是桑塔纳系列车的升级版 ，保留了宽大舒适的内部空间，这也是该车型的一大特点 。
桑塔纳3000和桑塔纳志俊有什么区别
1 、总体而言 ，志俊在外观设计、内饰配置和动力性能等方面都有显著提升 ，相比桑塔纳3000，它提供了更全面的用户体验 。然而 ，具体选择哪一款车型 ，还需根据个人的实际情况和偏好来决定。
2、从外观来看，志俊相比桑塔纳3000 ，在保持原本轮廓的基础上 ，细节有了不少改变 。最为明显的就是前脸中网的变化，原先的梯形中网线条向下延伸，与前保险杠上的格栅相连 ，构成了大众如今着意凸显的家族传统设计——“U”形中网 。
3 、桑塔纳3000和志俊都是基于同一款车型 ，它们在设计和内饰上保持一致。3000已经停产，志俊则是3000的更新版本 。尽管两者在外观和内部配置上没有显著区别 ，但志俊作为3000的升级版 ，自然在一些细节上进行了改进 。例如，志俊可能在安全配置 、舒适度和动力性能等方面有所提升。
4、两者的区别如下：车身尺寸方面 ，志俊的车身比桑塔纳3000在其他方面要薄10毫米：车身长度增加到4687毫米 ，当最小离地间隙减小到115毫米时，车身高度为23毫米到1450毫米 。同时 ，轴距也增加108mm ，达到2656mm 。材料方面，志俊取消了中控台的红木材料 ，更换了银色金属面板。
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