马62.0多大马力
早期版本搭载的0升发动机最大功率为99kW（约134匹马力） ，扭矩为177Nm ，压缩比为0：1，转速达到6000rpm时输出峰值功率 。后期改进版本经过技术升级后 ，0升发动机的最大功率提升至108kW（约147匹马力） ，扭矩增至183Nm，并在4000rpm时即可输出最大扭矩 。
马力。马自达是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商 ，是世界著名汽车品牌 ，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司 。09年的马自达60升自然吸气发动机具有147马力和183牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟 ，最大扭矩转速为4000转每分钟 。
基本参数马自达60自动时尚型。级别：中型车。发动机：0L146马力L4 。变速箱：5挡手自一体 。长×宽×高mm：4670*1780*1435。车体结构：4门5座三厢车 。推出年份年：2008 。最高车速km/h：201。安全隐患：日本马自达公司21世纪于2002年2月在日本本土投产 ，2002年5月投放国际市场 。
马自达ATENZA的参数
1、轴距与空间轴距加长：全新Mazda6 ATENZA阿特兹轴距达2830mm，相比睿翼（2725mm）加长105mm ，后排乘坐空间显著提升 ，满足国内消费者对大空间的需求 。车身尺寸升级：新车长宽高为4870/1840/1450mm，全面超越睿翼 ，进一步优化车内空间布局。
2 、马自达的Atenza车型 ，究竟是一款怎样的车呢？接下来，我们将为您详细介绍2021款5L蓝天运动版 。这款车型的车身尺寸分别为长4870mm 、宽1840mm、高1451mm ，轴距达到了2830mm 。其搭载的是5L自然吸气发动机 ，并配备了6速手自一体变速箱。
3 、身材升级：相比现款马自达6（轴距2675mm）和睿翼（轴距2725mm），ATENZA轴距达到2830mm，在B级车中优势明显 。销售策略：ATENZA在中国上市后 ，将与现款马自达6和睿翼同时销售 ，形成三代同堂局面 。
4 、ATENZA的车身尺寸为4870 x 1840 x 1450mm，轴距2830mm ，而睿翼则是4755 x 1795 x 1440mm ，轴距2725mm，跟前作相比 ，ATENZA长度和轴距都加长超过100mm ，整整大了一圈。但如果跟目前主流的同级车型相比，这只算是标准身材。与八代雅阁相比 ，ATENZA的身材显得健美很多 ，没什么赘肉 。
5、atenza马自达是马自达阿特兹，以阿特兹2021款5L蓝天运动版为例 ，其车身长宽高是4870mm、1840mm 、1451mm ，轴距是2830mm，搭载5l自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱 ，最大马力是192ps ，最大功率是141kw，最大扭矩是252nm 。
6 、马自达ATENZA仅有一种排量选择 ，该车是CX-5之后第二款运用SKYACTIV“创驰蓝天”技术的马自达车型。
马自达6瓦罐全国共多少辆?
马自达6瓦罐在全国共有3500辆 ，这款车型以其源于概念车Takeri的独特造型而吸引眼球，整体设计和前脸样式都充满了现代感 。它的设计元素也同样体现在最新上市的CX-5车型上 ，预示着马自达未来家族设计的方向 。
马自达6瓦罐是一款非常受欢迎的车型 ，目前全国共有3500辆。这款车型的外观和前脸设计非常接近概念车Takeri，并且与刚刚上市的CX-5采用了相同的家族外观设计 。马自达6瓦罐于2003年4月10日在中国上市 ，凭借其非凡的外观和操控性能 ，获得了当年的“弯道之王 ”称号，并一直保持着热销势态 。
马自达6有3500辆克罗克。全新马自达6瓦罐车型源自概念车Takeri ，整体设计和前脸风格非常相似 。这种设计风格在刚刚上市的CX-5上也有 ，未来会有更多的车型采用这种家族外观 。以下是马自达6的介绍：上市时间：马自达6于2003年4月10日来到中国。
海外的马自达6 Wagon除了有咱熟悉的5L发动机外，还有一台5T可以选择 。国内的马自达基本没有驾驶模式选择，是减配还是对自家6AT的盲目自信？只知道马自达6 Wagon有运动模式！对于马自达这样的“小厂 ”而言 ，能让自己的品牌名字“马自达”成为自带流量的词汇 ，也是难能可贵的 。
外观 外观灵动，马自达的设计语言不用多说 ，我心中的最美瓦罐车。内饰 内饰相对比较一般 ，不过马自达的车主可能并不会那么在乎内饰吧！动力 动力够用，虽然车大 ，但是油门下去动力响应绝不拖泥带水。操控 操控是马自达的强项 ，同级别没有对手，虽然是瓦罐车 ，但是一点也感觉不出这车修长的车身带来的不便 。
马自达6多大马力?
马自达6轿跑3L车型的最大马力为163匹 ，这是该车型搭载的MZR系列3L自然吸气发动机的典型动力参数，匹配5挡手自一体变速箱 ，动力输出在同级别自然吸气车型中表现较为均衡 。动力参数核心信息 发动机型号：搭载MZR系列L3-VDT发动机（部分车型标注为L3-DE） ，属于马自达经典自然吸气动力平台。
动力与操控性能突出动力版本选择：马自达6的动力分为0自然吸气和3自然吸气两个版本，其中绝大部分是0自然吸气版本，全部搭载LFX发动机 ，搭配5挡AT变速箱 ，拥有146匹马力 。从数据上看，动力表现中规中矩 ，但在实际驾驶中却能带来不一样的体验 。
一汽马自达6的0升发动机在不同时期和版本中的马力数据如下：早期版本搭载的0升发动机最大功率为99kW（约134匹马力） ，扭矩为177Nm，压缩比为0：1 ，转速达到6000rpm时输出峰值功率。
马自达6搭载了两款发动机 ，分别是0升和3升自然吸气发动机 。其中，0升发动机的最大输出功率为147马力 ，最大扭矩为183牛米 ，最大扭矩转速为4000rpm 。这款发动机采用了多点喷射技术，并配备了铝合金气缸盖 ，不仅提高了燃油效率 ，还增强了发动机的耐用性。
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希望本篇文章《【马自达takeri,马自达昂克赛拉】》能对你有所帮助！
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本文概览：马62.0多大马力 早期版本搭载的0升发动机最大功率为99kW（约134匹马力），扭矩为177Nm，压缩比为0：1，转速达到6000rpm时输出峰值功率。后期改进版本经过技术升...