三菱evo改装潜力多大
1 、三菱EVO凭借强大的改装潜力 ，动力可调教至1000匹 ，性能超越众多百万级跑车 。以下是具体分析：动力核心：4G63涡轮增压发动机三菱EVO搭载的0T代号4G63的涡轮增压发动机，是其动力改装的基础 。该发动机采用铸铁缸体 ，具备极高的耐热性和抗冲击性 ，能够承受大幅增压后的高负荷运转。
2 、拉力赛传奇：三菱EVO最早代表三菱出征拉力赛，统治赛场多年，民用版车型在日本JDM文化沉淀后成为日本街车的代表产品 。改装潜力巨大：第九代车型是EVO家族的巅峰 ，4G63发动机被神化到“机中之王”的境界 ，只要有钱烧，就能提升马力 。
3、三菱evo改装潜力有多大 ，这辆车经过改装 ，无论是性能还是外观都有了很大的提升。从这款车的外观来看，最好改装成紧凑型车。改装的关键部位是发动机盖和后备箱盖 ，可以用碳纤维改装 。改装后不仅能减轻这款车的重量 ，还能让发动机工作时温度下降的更快 。
三菱evo十代怎么改最快的数据
最高满改评分：可以达到418。推荐引擎与涡轮配置：8L V8/双涡轮，搭配7速变速箱性能最高 。性能表现：0.4公里的加速时间为50秒 ，直线上坡尾速为330kph ，且起步无打滑现象 。原装引擎满改评分为338，前期加速排名第一。对于Evolution X：最高满改评分：可以达到402 。
其实4B11T在全原厂的状态下也可以将动力提升到300匹+的水平 ，但车主考虑到这台十代机器工作时间已经有一段时间 ，本着精益求精的工作态度，决定把这台发动机拆开检查并更换更耐用的锻造部件 。
翼神在不改发动机的情况下，就能改到186匹 ，在现实的使用中 ，动力已经非常充足。说明 一：（1）个人认为，翼神的轮胎是必须换滴 ，（因为 ，原装轮胎太垃圾，急湾抓地明显不足 ，而且 ，胎噪严重，还有加装全车拉杆 ，如果资金允许的话 ，把减震和弹簧，还有 ，刹车卡钳 ，刹车总泵.刹车碟也换了 。
极品飞车中三菱EVO的改装可以从多个方面入手 。外观上，可以更换更具攻击性的前保险杠，增加空气动力学套件 ，让车辆前脸更具冲击力。还能换上大尺寸的尾翼 ，提升高速行驶时的稳定性，同时也让车尾造型更酷炫 。车身颜色也可以根据喜好选择独特的涂装 ，彰显个性 。性能方面 ，升级发动机是关键。
三菱翼神改十代Evo备案
三菱翼神改装为十代Evo外观后，需向车管所申请变更登记备案 ，通过外观 、动力等关键部件合法性审核后方可完成备案。具体说明如下：改装合法性基础：翼神作为Lancer Evo X的家用版本 ，与十代Evo在外观上高度相似，仅宽体套件和油箱盖等细节存在差异 ，这为合法改装提供了外观基础 。
总结：三菱翼神改装成十代Evo外观后 ，备案过程需要车主了解并遵守当地法规，提交完整的改装申请和证明文件 ，通过车辆检验后办理备案手续 。在整个过程中 ，车主需要特别注意改装内容的合法性和安全性，以及备案时可能涉及的细节差异。
当谈到三菱的传奇车型，翼神（Lancer Ex ，又名蓝瑟 翼神）作为十代Evo X的家用版 ，承载着无数车迷的热爱与梦想 。它的外观设计与性能版Evo惊人地相似，仿佛是Evo信仰者的延伸 。选择翼神 ，一方面是对Evo精神的致敬 ，另一方面则是挖掘其无穷的改装潜力。
翼神换evo前杠需要备案 。更换其他车型的前杠属于外观改变，需要到车管所备案换发行驶证 。车型简介 翼神是东南汽车向消费者推出的一款车型 ，全称为：蓝瑟翼神（Lancer EX）。它交出的一份比较成功的答卷 ，是把握市场需求 、保持产品与时俱进的成功案例 。
三菱Evo和日产Gtr谁的改装潜力大?
1、原厂状态下，三菱EVO跑不过日产GTR；改装或特定赛道场景下 ，EVO有缩小差距可能 ，但综合来看仍难超越GTR 。原厂状态时，二者性能差距明显。日产GTR是超跑 ，搭载8T V6发动机 ，最大功率约480马力，最大扭矩588N·m，百公里加速3秒内 ，最高时速315km/h 。
2、三菱evo和日产gtr是两款具有不同特点的跑车 ，尽管它们都是高性能的日系汽车，但无法进行直接比较 。三菱evo的最大输出功率为217 kW ，最大扭矩为366 Nm ，最高时速可达242 km/h，百公里加速时间为9秒。这些数据表明 ，三菱evo在动力性能上表现出色 ，是一款快速且敏捷的跑车。
3 、两部都不是一个等级的，潜力都一样大 ，原厂GTR就很猛了 ，改装的更猛，新款的还到了560匹这个惊人数目 ，属于超跑等级的了 。EVO9 ，比GTR轻，原厂已经秒杀道路上不少车款了，可是面对GTR还是会输的 ，除非你砸钱改装 ，还是可以跟GTR比一比的 。
4 、EVO的改装空房间更大。第十代EVO搭载的是4B11T发动机 。经过改装调整后，其输出功率可达1000多辆惊艳车 ，百公里加速时间不到4秒 ，不输于千万级跑车 。对于国内改装爱好者来说，入手一台三菱evo是明智的选择。毕竟价格合适 ，改装空房间大 ，但提醒大家国内改装要在法律允许范围内改装 。
5、肯定是GTR（没改的情况下）现在的新GTR（刚发布）已经480马力了，加上最新的四驱系统 ，肯定无敌（纽博格林跑7：38）其次是STI ，中国人普片都过度崇拜EVO，其实STI一直都比他好 。动力比他好一点 ，而且四驱系统更优秀（EVO不能用手刹掉头） ，能够自行决定中央差速器的差速程度。
6 、三菱EVO6与尼桑GTR34都是性能卓越的车型 。EVO6的最高速度为250公里/小时，从0加速至100公里/小时仅需5秒，达到200公里/小时则耗时7秒 。其搭载的0升直列四缸涡轮增压发动机 ，输出功率为276马力 ，扭矩为380牛米，配备5速手动变速箱 ，全轮驱动系统使车辆性能更优。
三菱翼神改装EVO10大概需要多少钱?
1 、将三菱翼神改装成EVO10款 ，大约需要准备4万元左右的预算 。这个预算可以覆盖EVO10款的大包围、大尾翼 、BBS轮毂 、排气尾鼓以及前四后二刹车套件等外观改装件 。这些改装件的总价差不多就是4万元左右。当然，如果你希望进行更深层次如发动机升级、悬挂调校等改装 ，预算将需要更高。
2 、总体来说 ，三菱翼神改装EVO的费用会根据您的具体需求而有所不同 。如果需要综合考虑以上所有改装项目，整体费用可能在10万元至20万元之间 。当然 ，具体费用还需根据您选择的改装店以及所选部件的价格而定。
3 、十代普通版 1200-1300左右 十代碳纤维版 2800左右 十代铁机盖 4000左右 还有其他不同版本 不过材质不同与十代价格相差不多 你可以参考十代的价格 尾翼 低尾是10款翼神原装有的 ，不好看 不建议装 十代高尾，400左右 十代碳钎高尾 ，1600左右 其他版本价格参考十代 。
4、E10开孔机盖 ，铁的1300左右，树脂的800左右，轻量化的1500左右 E10宽体侧裙 ，400左右 E10高尾翼 ，300左右 EVO10代17寸轮毂，4个 ，2000左右 轮胎图片看不出是什么牌子的 ，4条薄轮胎，普通的算2000 剪刀门液压泵2700一套 ，需要切合车身等一系列工艺 ，人工费大概2000左右 碳纤维后视镜，1600左右一套 。
5 、全部搞好是141930元 ，LZ自己推算一下吧。2：改头和包围的话最好不要改 ，因为群里都说现在没有完美件，质量没保证 。
6 、起码要买精仿的 ，也就是国产仿外国名牌的轮毂 ，质量保证的，网上大概1200~1500一个，配轮胎1000 ， 大概1W左右 ，同时也出手自己的16存小脚 前档贴+后档贴+灯眉+电镀贴标 之类就不说了~自己买 这样已经有90%像EVO了 花3000改个双排 。那迷人的声浪。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表勋恒生物立场，如若转载，请注明出处：https://m.xunhengshengwu.cn/esc/202602-592.html
评论列表（4条）
我是勋恒生物的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【三菱evo10改装,三菱evo9改装案例】》能对你有所帮助！
本站[勋恒生物]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：三菱evo改装潜力多大 1、三菱EVO凭借强大的改装潜力，动力可调教至1000匹，性能超越众多百万级跑车。以下是具体分析：动力核心：4G63涡轮增压发动机三菱EVO搭载的0T代...