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【央视新闻客户端】
央视网消息(焦点访谈)：春运 ，是中国人一年一度的团圆之约，也是检验交通服务能力的“大考”。在今年2月2日到3月13日为期40天的春运期间 ，全国铁路预计发送旅客5.4亿人次 ，总体规模和单日峰值均有望超过历史同期最高 。为做好春运工作，铁路部门聚焦旅客出行核心需求，从票务优化 、运力扩容到服务升级层层递进 ，实现“走得了 ”到“走得好 ”的跨越 ，让每一段归途都更安心、更舒心 。
要实现“走得了”，买得到票是第一步。最近这几年 ，反向探亲成为春运新趋势 ，不少旅客前往子女工作地团聚，对一些不熟悉智能手机的旅客来说 ，买票是一道门槛。今年1月20日起 ，铁路12306开通60周岁及以上老年人专用电话订票通道 。
国铁南昌局客运部工程师鲍翱：“12306服务热线拨通后，旅客只需要向服务人员说明想购买的车次、日期 、席位等需求信息 ，服务人员就会代为查询并提供订票 。订票成功后 ，旅客就会收到一条确认短信，可以选择点击短信内的链接在线完成支付 ，也可以前往售票窗口进行支付。”
除了老年人购票专属服务外 ，国铁集团今年还针对学生和务工人员推出精准保障政策：2026届高校毕业生本学年学生优惠票次数额外增加2次，方便异地求职；务工人员通过12306App春运预约专区可自动兑现车票 。同时，今年春运一大亮点“误购限时免费退票 ”措施也正式推出 。
中国铁路12306技术中心研究员张霞：“就是在支付之后发现自己买错了车票 ，这个时候在支付成功的30分钟内 ，以及开车前4小时之前，都是可以直接在线上办理退票 ，这时候是不收手续费的。 ”
购票环节的一系列优化 ，有效提升了旅客购票体验，而这只是“走得了”的第一步 。要真正实现“走得了 ” ，还得靠客运能力的持续扩容 。今年1月26日零时起 ，2026年第一季度列车运行图上线，提前为春运筑牢运力底座。全国共有22条新线 、3109公里线路、50余座客运车站首次投入春运；同时通过加开临客 、重联动车组 、开行近千列夜间高铁 ，高峰日客座能力提升5.3% ，用硬实力筑牢“走得了 ”的底线 。
国铁集团运输部列车运行图处副处长申宏楠：“充分运用去年开通的西延、包银 、沪渝蓉沿江高铁等新线和新投用的复兴号动车组列车，对全国铁路列车运行图进行优化调整 。在此基础上 ，还编制了春运列车运行图 ，预计春运客流高峰期，单日最高可安排旅客列车超1.4万列，为春运提供有力的运力支撑。”
在有着“九省通衢 ”之称的湖北 ，去年相继开通运营的襄荆高铁和沪渝蓉沿江高铁武宜段 ，共同构建起“汉襄宜1小时高铁圈 ”，让沿线数个县城迈入了“高铁时代” 。今年春运 ，国铁武汉局开行了宜昌东至宜昌东 、襄阳东至襄阳东环线列车各2列 ，极大方便了沿线旅客出行 。
2月4日，在宜昌工作的宜城人朱泽银就坐上了“环线列车 ”回家。
朱泽银的家在湖北襄阳的宜城市雷池村。以前 ，从宜昌回宜城没有高铁 ，他只能乘坐绿皮火车，需要三个小时 。
两天休息的时间一压缩 ，朱泽银只好待在宜昌 。变化 ，始于高铁的开通。朱泽银的家乡宜城这个县级市在2025年告别了不通高铁的历史 。如今，一小时的车程 ，彻底改变了他的生活节奏 。
“十四五 ”期间 ，我国有128个县迈入了高铁时代，宜城就是其中之一，今年也是宜城站迎来的首个高铁春运。作为湖北省重要的劳务输出县 ，宜城每年有八九万人外出务工 。过去 ，他们的返乡之路意味着挤长途大巴或绕道换乘，耗时费力 。如今 ，随着湖北环线贯通 ，宜城正式接入全国高铁网，出行效率实现质的飞跃。新版列车运行图上线后 ，宜城站基本线列车车次由18列增加到35列 ，再加上高峰线列车13列，共计48列 ，运力大幅提升 。车站到发人数比春运前提高了近40% 。
新疆巴州若羌县是中国面积最大的县 ，地处塔克拉玛?
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