大众途锐价格暴跌,45万就能买,为何销量依然尴尬?
但是可惜 ，高端豪华车市场很多时候其实更看重的不是价格 ，而是品牌 。大众溢价能力始终是短板，有这个级别购买力的消费者基本都不会差钱 。对于大部分有钱人来说，如果不是刻意追求低调 ，选择奔驰宝马或者奥迪这些品牌的机率显然更大 ，途锐的销量不高也并不会让人觉得很意外。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
价格策略失效优惠力度不足：尽管途锐目前有10万元左右的市场优惠 ，但消费者更倾向于选择价格更低 、配置更新的新势力车型 。例如 ，40多万元的预算可购买理想L8顶配版，而途锐优惠后价格仍接近50万元 ，且配置和科技感明显落后 。品牌溢价能力下降：随着豪华车市场价格下探 ，途锐的品牌溢价空间被压缩。
一方面是内忧自己品牌内斗，途昂带来的销售冲击 ，另一方面是外患 ，奔驰宝马保时捷不断品牌下沉，价位一降再降 。大众途锐的定位越来越尴尬 ，没钱人买不起 ，有钱人看不上 。那是不是途锐就此结束呢？从大众目前的态度来看并不想放弃途锐，要想实现销量翻身，还是要重新找回自己的优势。
大众途锐近期为冲量降价18万 ，入门版降至47万出头 ，其商务感不输奥迪Q7，但因品牌因素市场表现欠佳 ，以下从多个方面详细介绍：外观设计风格：典型的德系风格 ，内敛 、稳重，适合不喜欢高调、追求内在“硬实力”的消费者 。前脸：采用大众家族式设计 ，粗壮镀铬条贯穿前脸并延伸至两侧LED大灯 ，视觉效果出色 。
大众途锐领航版降价减配惹争议,网友:说好的加量不加价呢?
但是，兴奋之余 ，也让不少网友失望 ，大众途锐看似降价，实则配置也跟着一起减低。大众途锐领航版车型相对高配车型 ，在主、被动安全配置方面缺少了并线辅助 、车道偏离预警 、车道保持辅助以及主动刹车等功能 ，此外，倒车车侧预警系统、可调节悬架 、空气悬架等此前车型标配的配置，也全都没有在领航版上使用 。
大降价都“救不活 ”的德系车!最大降幅13.99万,为何还被冷
1 、大降价后德系车如大众途锐仍被冷落 ，主要源于降价伴随的隐形减配、产品力与性价比落差 、价格定位尴尬 、品牌力断层及消费者需求转变五大核心矛盾 。 降价伴随隐形减配 ，削弱核心价值途锐锐越版在降价199万后，通过减配降低成本 ，但直接损害了用户体验。
降入46万的大众途锐,为什么还是卖不好
品牌还是偏向大众 至少到今天为止 ，大众品牌的高端车还没有一台持续爆火过，品牌大众化的深入人心 ，必然会影响其高端化进程 。
价格策略失效优惠力度不足：尽管途锐目前有10万元左右的市场优惠 ，但消费者更倾向于选择价格更低、配置更新的新势力车型 。例如，40多万元的预算可购买理想L8顶配版 ，而途锐优惠后价格仍接近50万元 ，且配置和科技感明显落后。品牌溢价能力下降：随着豪华车市场价格下探，途锐的品牌溢价空间被压缩。
大众途锐近期为冲量降价18万 ，入门版降至47万出头 ，其商务感不输奥迪Q7，但因品牌因素市场表现欠佳，以下从多个方面详细介绍：外观设计风格：典型的德系风格 ，内敛 、稳重 ，适合不喜欢高调 、追求内在“硬实力”的消费者 。前脸：采用大众家族式设计，粗壮镀铬条贯穿前脸并延伸至两侧LED大灯 ，视觉效果出色 。
如果跟老Q7相比 ，途锐的内饰设计无疑要更胜一筹，它的整体造型在大众车型里面 ，算是科技感比较强的一位 ，中控屏以及仪表盘的全液晶式处理打造了更为明显的数字化座舱感。但是如今中期改款Q7已经上市，对比之下 ，显然也会让途锐变得黯淡许多 。而且有一点不得不吐槽的是 ，途锐的方向盘看上去真的很掉价 。
一方面是内忧自己品牌内斗，途昂带来的销售冲击 ，另一方面是外患 ，奔驰宝马保时捷不断品牌下沉，价位一降再降。大众途锐的定位越来越尴尬，没钱人买不起 ，有钱人看不上 。那是不是途锐就此结束呢？从大众目前的态度来看并不想放弃途锐 ，要想实现销量翻身，还是要重新找回自己的优势 。
途锐价格下降 ，主要是受市场竞争压力、销量低迷以及停产传闻的影响。具体原因如下：市场竞争压力巨大：当前汽车市场竞争异常激烈 ，新能源车型的崛起对传统燃油车市场造成了强烈冲击 。以理想L7为例，其起售价比途锐低10多万 ，但月销量却能顶途锐一年的量 。
2025款“大众途锐 ”进店,新增混动,现款直降17万!
025款大众途锐在外观 、内饰 、动力、配置等方面都进行了全面升级 ，且现款优惠力度大，对于消费者来说是一个不错的选择。但购车时仍需理性考虑 ，根据自己的实际需求来决定 。
中期改款车型上市时间新款大众途锐（中期改款）预计于2025年上半年正式发布并进入市场 。此次改款主要针对外观、内饰及部分配置进行优化升级 ，例如前脸格栅 、灯组造型的调整，以及车机系统或驾驶辅助功能的迭代 ，以提升产品竞争力。
大众途锐2026停产背景下4S店降价抢购需重点关注降价幅度 、配置亮点及长期使用成本 ，建议尽快行动并理性评估需求。降价幅度与车型选择当前部分车型优惠力度显著，V6发动机车型最高降价16万元，现款最低价格已下探至328万和398万元起步 。
遭国人忽视的德国豪车为大众途锐 ，搭载0T+8AT全驱系统 ，终端直降159万核心车型与降价信息 车型定位：大众途锐是与保时捷卡宴、奥迪Q7同平台打造的德系中大型SUV，属于大众品牌旗舰级豪车 。 降价幅度：终端优惠高达159万元 ，裸车价可低至50万元左右（以2025年9月数据为准）。
万捡漏大众途锐的核心原因是终端清库+产品性价比 ，停产真相源于电动化冲击与销量颓势 捡漏人群的核心诉求 极致性价比：2025年终端清库价低至398万（2025款0T锐越版），部分0T车型优惠超21万 ，原价50-80万的进口豪华SUV近乎“腰斩 ” ，37万可购中配车型，性价比远超同价位合资SUV 。
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希望本篇文章《【天津大众途锐降价30万,大众途锐天津港最低价】》能对你有所帮助！
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本文概览：大众途锐价格暴跌,45万就能买,为何销量依然尴尬? 但是可惜，高端豪华车市场很多时候其实更看重的不是价格，而是品牌。大众溢价能力始终是短板，有这个级别购买力的消费者基本都不会差...