试驾官丨评测起亚赛图斯,灵活驾控,家用全能!
总的来说 ，不同于其他家用取向的同价位竞品 ，如本田XR-V、大众途铠等，赛图斯这种既能够保证驾乘舒适性 ，又有突出的驾控性能的SUV ，才算是真正面向年轻受众的运动SUV 。
026款起亚赛图斯是一款聚焦配置优化与体验升级的紧凑型SUV，以“实用至上”为核心 ，通过设计 、舒适性 、智能化和动力性能的全面进阶 ，重新定义了9万级合资SUV的价值标准 。
起亚赛图斯定位紧凑级SUV，从设计来看应该是主打年轻市场 ，新车在内外饰造型设计、ADAS安全科技 、智能互联技术等方面 ，继承了韩系车配置全面的传统。新车已于上海车展期间正式上市，推出4款车型，官方指导价为99-199万元 。
起亚近几年市场表现不如人意 ，但是新车产品力还是很强悍的 。具体来看 ，就我们这一次试驾的这台起亚赛图斯，售价并不贵 ，在10万—15万之间的之间的售价主打的是一个亲民 ，并且配置方面较为丰富，印象中还是市场上 ，起亚的动力系统还是十分成熟 、稳定、可靠 ，所以起亚赛图斯是一台买回去让你很省心的车型。
当然，此次试驾最大惊喜来自于赛图斯的智能方面 。例如 ，起亚将目前最顶的L2+级别智能驾驶辅助系统下放到了10万级的赛图斯身上 ，具体来说，这套L2+级别智能驾驶辅助系统核心除了有主动刹车 、车道保持功能外 ，还具备基于导航的智能巡航控制功能NSCC以及高速公路驾驶辅助功能HDA 。另外 ，赛图斯还有不少越级配置。
月21日，赛图斯武汉媒体试驾全面开启，本次试驾的起亚赛图斯全部是顶配车型 ，有4T和5L两款车型 。起亚赛图斯定位全能紧凑级SUV ，以追求品质出行生活的年轻潮流一族为目标客群，在内外饰造型设计 、ADAS安全科技、智能互联技术等方面 ，拥有领先同级的优势 。
上可攻 、下可守,赛图斯对比XR-V,10万级SUV的鲶鱼
1、首先起亚赛图斯的定价 ，与大众途铠、本田XR-V这类小型SUV重叠，199万元的顶配车型价格则要明显更低 ，这就是所谓下可守。而所谓上可攻则要落在产品层面。
2 、本田XR-V：最新款样貌与老款不同 ，前脸进气格栅以镀铬点阵装饰，简约而不简单 ，两侧大灯比老款更细长 ，但细节上不如赛图斯精致丰富 。尾灯采用贯穿式设计，车侧水平腰线相对低调沉稳 。新款比上一代更显大气 ，但与赛图斯相比 ，车身尺寸不占优势，气场稍弱。
3 、本田XR-V最新款的样貌也与老款有所不同 。其前脸进气格栅以镀铬点阵装饰，看起来简约而不简单 ，两侧大灯则比老款更加细长 ，但是在细节上不如赛图斯那么精致和丰富 。XR-V的尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计，车侧的水平腰线相对低调沉稳。
4、还是对比本田XR-V ，赛图斯的视觉效果要更加硬朗一些 。另外在车身尺寸方面 ，定位于紧凑级SUV的赛图斯，长宽高分别为4385*1800*1650mm ，轴距达到了2630mm；而本田XR-V的长宽高为4380*1790*1590mm ，轴距2610mm，赛图斯的优势比较突出 ，两车售价差不多 ，形成了降维竞争的效果 。
10万级合资SUV的新选择,起亚赛图斯靠什么打动消费者?
起亚赛图斯作为10万级合资SUV的新选择，主要依靠以下优势打动消费者：全球车型品质保障：赛图斯是起亚旗下全球车型 ，继承全球统一设计标准与制造工艺 ，起点高于部分仅针对国内市场的竞品。其作为KX3傲跑的继任车型，在多维度实现升级，产品力全面跃升 。
至于更重要的智能辅助驾驶层面 ，赛图斯提供了L2+级驾驶辅助系统 ，可实现基于导航智能巡航控制（NSCC） 、高速公路驾驶辅助（HDA） 、前方防止碰撞辅助（FCA）、车道保持辅助（LFA）以及智能限速辅助（ISLA）等功能，称之为合资SUV中的“新势力 ”毫不为过 。
总的来说 ，赛图斯以其高颜值 、宽敞的车内空间 、经济实用的动力、丰富的智能化配置和全面的安全辅助系统 ，为消费者提供了一款性价比较高的小型SUV选择。如果您注重外观 、舒适性和智能化体验，赛图斯可能是一个值得考虑的选项 。不过 ，在购车前 ，建议您进行详细的试驾和比较，以确保它符合您的个人需求和偏好 。
若对动力有较高需求的消费者可以选择4T+7DCT动力组合车型。
如果说5年前的合资车型还是靠品牌口碑赢市场的话 ，那5年后的今天 ，合资车型同样也要向自主车型一样，突出车辆质价比 ，由内到外的配置质地提升 ，才能抓住新时期购车群体的需求，起亚赛图斯可以说是为其他合资品牌开了个好头，用全球颜值设计打动消费者 ，用配置内饰收获消费者 ，这才是合资车型该有的样子。
车透君认为，赛图斯拿出了满满诚意：外观内饰的贴心设计 ，硬件水准的高配置 ，软件层面的高性能，动力的靠谱省心 ，产品的严苛品质等等 ，能妥妥满足年轻人对“质 ”的综合所需 。可以说，起亚赛图斯为10万级SUV提供了一个更优解 ，应该也能打动更多愿意为“质价比”买单的年轻消费者 。
7.79万起!2026款起亚赛图斯靠座椅通风配置就畅销?
1 、026款起亚赛图斯并非仅靠座椅通风配置畅销 ，而是凭借价格优势、全面配置升级 、舒适与智能体验提升以及动力与安全性能的均衡表现赢得市场认可。具体分析如下：价格与购车权益吸引年轻用户亲民价格：2026款起亚赛图斯共推出8种配置车型，其中5L豪华版在7月活动期间可享“夏日悠享价 ”77 ，900元 ，成为年轻用户触手可及的选择 。
2 、舒适性：越级配置，空间灵活座椅配置：9万级市场中唯一配备座椅通风的SUV，同时提供驾驶席电动座椅（6向）、前排座椅加热/通风功能 ，后排座椅支持灵活调节、靠背放倒及3头枕高度可调 ，舒适性远超同级 。
3 、内饰与科技配置优化23款座椅材质为仿皮，扬声器数量未明确；26款提供双25英寸联屏 、主驾座椅电动6向调节、前排座椅通风/加热 、手机无线充电等配置 ，并标配L2级组合辅助驾驶 、盲区显示、自动大灯等科技功能 ，舒适性与便利性大幅提升。
起亚赛图斯优点和缺点
1 、起亚赛图斯的优点包括高性价比 、时尚的外观设计、丰富的配置和强劲高效的动力系统；缺点则是品牌知名度相对较低，且部分低配版车型的安全配置和舒适性配置不尽如人意 。优点方面 ，起亚赛图斯以其时尚的外观设计和年轻化的内饰吸引了不少消费者 。车身线条流畅 ，双色车身设计和17英寸铝合金轮毂增强了运动气息。
2 、026款起亚赛图斯通过价格优势 、配置升级、舒适与智能体验提升 、动力与安全性能均衡，以及设计与操控的年轻化定位 ，形成综合竞争力 。座椅通风功能虽为亮点 ，但并非唯一卖点，而是整体产品力提升的体现 。
3 、对比新能源竞品 ，燃油车仍有场景优势在10万级市场 ，新能源SUV多为入门级车型，存在续航焦虑、充电设施依赖等问题，且冬季低温性能衰减明显。赛图斯作为燃油车 ，无续航里程限制 ，加油便捷性高，适合长途出行或充电条件不足的用户 ，尤其在三四线城市及乡村市场实用性更强 。
4、起亚赛图斯相比大众途铠在全球化品质 、外观 、空间、智能配置 、智能辅助系统等方面更具优势 ，具体如下：全球化品质：起亚赛图斯是国产化后仍保留原汁原味的全球车，5L和4T动力与海外版本一致 。而部分品牌存在对中国市场的“区别对待 ”。
10万级SUV搅局者!本田XR-V和起亚赛图斯,该选谁?
1 、若注重颜值、动力多样性 、智能科技及质价比 ，推荐选择起亚赛图斯；若偏好简约设计 、舒适平顺驾驶体验且对动力要求不高 ，本田XR-V是更稳妥的选择。以下从多个维度展开对比分析：外观造型起亚赛图斯：采用起亚最新设计理念，大气灵动 。前脸整体感强 ，进气格栅镀铬饰条与LED大灯相连 ，拓展视觉宽度且富有层次感与精致感 。
2、可以发现，赛图斯和XR-V都有不错的产品实力 ，只是说 ，赛图斯在舒适性 、智能化以及性能上都有更出色的表现。重点是，赛图斯99-199万元的定价（XR-V官方指导价：129-129万元），赋予其更高的质价比 ，确实更值得推荐 。【本文来自易车号作者晓生说车 ，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者 。
3 、本田XR-V方面则是搭载Honda SENSING安全超感系统 ，属于L2级别 ，功能没有赛图斯那么全面。写在最后 通过多方面的对比，我们能够发现起亚赛图斯在颜值、品质感 、动力性能 、智能科技等方面均有领先同级的表现 ，堪称面面俱到 ，相比之下本田XR-V就有些平平无奇 。
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希望本篇文章《【东风悦达起亚赛图斯,东风悦达起亚赛图斯有什么颜色好看】》能对你有所帮助！
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